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EF-VE/DET(後期・樹脂プーリー車)用ハイスロットルプーリー

¥14,850 税込

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ダイハツ車向けのハイスロットルプーリー第2弾お待たせいたしました！
EF-VE/DETの樹脂スロットルプーリー車のMT車に適合します。
(AT車はキックダウンワイヤが装着できなくなる為、適合致しません)
EF-VE/DET（前期）金属プーリー車向けのハイスロットルプーリーはこちら(https://idatenworkz.official.ec/items/106978813)

樹脂プーリー車用は今まで構造的に製作が困難でしたが、３分割構造とすることでついに実現！

15%ハイスロットル化する事で、全開までのストロークを削減・スロットルレスポンスの向上の狙いがあります。
今まで5踏んでいた踏力で6近い開度になるため、疑似的に吹けが早くなったように感じる仕組みです。
高速クルージング時だと、ちょい踏みでスイスイ前に進むので気分はまるでワンランク上の排気量車に乗っているかの様！

Kカーの泣き所、発進時に大きく踏み込まないといけない不満改善やヒール＆トゥ時の回転上昇の改善に効果的です。
特にヒール&トゥ時には回転上昇の待ち時間短縮に繋がりシフトダウン時に効果を発揮します！

ジュラルミン削り出しでギラギラ！ドレスアップ効果抜群です♪

スロットルワイヤーが廃番の車種も多いなか、伸びたワイヤーでももう少し使えるようにワイヤー取付穴は4か所設けております。
サーキットアタック車等、全開走行が多い方は別途ペダルストッパー等でスロットルペダルの全開位置の規制を行ってください。

こちらの商品も本州送料無料でございます♪
(北海道・沖縄・離島のみ送料500円頂かせてください)

【内容物】
ハイスロットルプーリー本体
ステー
ワッシャー

【注意事項】
・本製品は競技用部品です。
・お車への取り付けは怪我・火傷に十分注意した上で行ってください。また、整備に自信のない方におかれましては整備工場などへ取付を依頼するようお願い致します。
・定期的に取り付け部ナットやワイヤー調整部などの緩み点検・増し締めを行ってください。
・製造及び梱包には細心の注意を払っておりますが、擦り傷など発生している場合がございます。細かい傷に関してはご容赦下さい。使用に問題のあるバリ・傷・打痕に関してはすぐに対応いたしますのでご連絡下さい。
・用途外での使用や改造はご遠慮ください。