カプチーノのリアフェンダーにぴょっこり生えているラジオアンテナを土台ごと撤去したあとの穴をワンタッチでスムースにするキャップが登場！ アンテナを外してカプチーノのスタイリングをもっと丸くしたいけど板金までしてスムージングはちょっと…なんて方にオススメしたいアイテムです！ 垂れペンキ調のオシャレカワイイデザインで、取り付けはパチッと嵌めるだけでお手軽に取付出来ます。 パッキンも付属します！それでもトランク内への水漏れが心配な方は別途防水処理を行って下さい。 純正アンテナベースは、車体に飛び出している方の土台頂点のキャップを緩めてからトランク内からベース一式を取り外すことで撤去できます。 作業の際は怪我などに充分お気をつけて行って下さい。 また、作業に自信のない方はカーショップなどに取付を依頼して下さい。 もちろんmade in japan、私が夜な夜なちまちまと作っております。 北海道・沖縄・離島を除く本州は送料無料でございます！(該当地域は500円送料頂いておりますm(_ _)m)

シャコタンなカプチーノ紳士淑女の皆様に朗報です！！ デモカー悲劇のオイルパン破損を教訓に、エンジン位置を約10mm程度アップさせるスペーサーを製作致しました。 今や貴重になってしまったエンジンのオイルパン、ドレンの位置が10mm上がるだけでも安心感が違います！ エンジン自体が10mmアップしますので、特にフロントタワーバーを導入しておられる方はクリアランスの確認をお願い致します。 U字切り欠きの採用で、ジャッキアップして少しミッションを持ち上げるだけで簡単にインストール可能です♪ 冷間圧延鋼材を錆びに強い黒染め処理でコーティング！ エンジンマウントをガッチリ持ち上げます！ 転ばぬ先の杖にワンセット如何でしょうか？ 本州全国送料無料！ 北海道・沖縄・離島のみ送料500円頂戴しております。 【注意事項】 ・取り付けにはジャッキアップ作業を伴いますので必ず安全な場所でウマ(リジットマウント)を使用して作業を行ってください。また、取り付けに自信のない方は必ずプロショップに取付を依頼するようお願い致します。 ・用途外での使用や製品を改造しての使用はご遠慮ください。 ・特に取付後500km程度の間は定期的に取り付け部ナット緩み等無いか確認の上、適宜増し締め等行ってください。 ・製品の製造特性上擦れキズ等ある場合がございますがご容赦下さい。 使用に問題のある傷・打痕などはすぐに対処致しますのでご連絡ください。 ・本製品は競技用部品です。

可愛いナリして効果はバツグン！？なインテークパイプ、カプチーノ用がインタークーラー前後出そろいました！ カプチーノ用インテークパイプ、その名も「つちのいと子」 ブローオフバルブからインタークーラーまでの純正ホースを本製品と置き換えて使用します。 膨張しやすいホース素材からパイプ材への変更によってホース膨張分のロスが低減され、レスポンスがUPします！ テスト車両の弊社EA11Rでも純正ホース時に比べて鋭く加速するように変化が見られましたっ！ チャンバーパイプの「つちの子」と同じく大事な外観は、往年の2stチャンバーを彷彿とさせるデザインで量産パイピングでは珍しいエビ管溶接仕様！ しかもパイピングには珍しい素材のSUS304を採用。重厚な光沢も楽しめちゃいます！ 可愛さとかっこよさを両立して、カプチーノのエンジンルームをさらに引き立てます♪ パイピングの他にシリコンホースとホースバンド、取り付け説明書も付属するので即インストールOK！ EA11RとEA21Rどちらにも適合します。 社外エアクリなどで失ってしまった「下の太さ」の増強や、劣化してしまった純正ホースの置き換えなどに如何でしょうか？ 「つちの子」とのセット装着で更に効果が体感でき、視覚的にも整いが得られますよ～！ 全国送料無料で頑張ります！ぜひご検討ください♪ 【注意事項】 ・取り付けの際は、エンジンルームが冷えていることを確認してから作業を行ってください。また、取り付けに自信のない方は必ずプロショップに取付を依頼するようお願い致します。 ・用途外での使用や製品を改造しての使用はご遠慮ください。 ・特に取付後500km程度の間は定期的にバンドの緩み・パイプの抜け等無いか確認の上、適宜増し締め等行ってください。 ・加給時に笛のような音が発生する場合は、吸気漏れの確認を行ってください。漏れた状態で加給を続けると、タービンの過回転により負担を掛ける恐れがあります。 ・製缶製品の製造特性上擦れキズ等ある場合がございますがご容赦下さい。 使用に問題のある穴あきや破れなどはすぐに対処致しますのでご連絡ください。

可愛いナリして効果はバツグン！？なインテークパイプがラインナップ入りしました！ カプチーノ用インテークチャンバー、その名も「つちの子」 インタークーラーからスロットルまでの純正ホースを本製品と置き換えて使用します。 膨張しやすいホース素材からパイプ材への変更+チャンバー構造によって低速トルクがUPします！ テスト車両の弊社EA11Rでは高速クルージングからの再加速で効果体感アリでしたっ！ 大事な外観は、往年の2stチャンバーを彷彿とさせるデザインで量産パイピングでは珍しいエビ管溶接仕様！ 可愛さとかっこよさを両立して、カプチーノのエンジンルームをさらに引き立てます♪ パイピングの他にシリコンホースとホースバンド、取り付け説明書も付属するので即インストールOK！ EA11RとEA21Rどちらにも適合します。 社外エアクリなどで失ってしまった「下の太さ」の増強や、劣化してしまった純正ホースの置き換えなどに如何でしょうか？ 【注意事項】 ・取り付けの際は、エンジンルームが冷えていることを確認してから作業を行ってください。また、取り付けに自信のない方は必ずプロショップに取付を依頼するようお願い致します。 ・用途外での使用や製品を改造しての使用はご遠慮ください。 ・特に取付後500km程度の間は定期的にバンドの緩み・パイプの抜け等無いか確認の上、適宜増し締め等行ってください。 ・加給時に笛のような音が発生する場合は、吸気漏れの確認を行ってください。漏れた状態で加給を続けると、タービンの過回転により負担を掛ける恐れがあります。 ・製缶製品の製造特性上擦れキズ等ある場合がございますがご容赦下さい。 使用に問題のある穴あきや破れなどはすぐに対処致しますのでご連絡ください。

スケルトン好き平成世代がスケルトン好きに送るスケルトン好きの為のエモーショナルアイテムが登場しました！ その名も「スケスケスケルトンエアコンノブ」 カラーはクリア・イエロークリア・ピンククリアの３種類ご用意しました！ 純正より小ぶりでかわいいデザインでつまみ心地も◎ GALに「かわいいー！」って言われたいアナタにピッタリです♪ 透け感が超クール！夜間はイルミネーションに紛れてシックに存在感をアピールしてくれます。 エアコンノブが緩くなっちゃってすぐ落ちちゃってストレスな方や内装にもうワンポイント刺激が欲しいなっていう皆様！平成の風を吹かせるのはいかがでしょうか？？ 本州送料無料！ 基本決済確認後翌日～翌々日発送致します♪ 【適合】 スズキ カプチーノ スズキ JA11Wジムニー マツダ AAキャロル 等 ノブ参考穴寸(概算値) 縦1.8mm×横5.8ｍｍ×深さ11.5mm テストパネルにてフィッティングチェックの上梱包しておりますが、個体差が大きい様ですので適宜車両に合わせてフィッティング作業を行ってください。 ・はまりがキツい場合 ドライヤー等で製品の穴部分を温めてから装着してください。 (約200℃を超えると急激に軟化しますのでご注意下さい) ・はまりがユルい場合 ドライヤーなどで製品の穴部分を温め、ペンチなどで少し変形させて穴を狭めながら冷やして調整してください。 (約200℃を超えると急激に軟化しますのでご注意下さい) もしくは、エアコンパネルの軸部をマスキングテープなどで太らせて装着してください。 【注意事項】 ・取り付け作業時の車両の破損については一切責任を負いかねます。取り付けに自信の無い方は有資格者やプロショップにて取り付け頂きます様お願い申し上げます。 ・樹脂製の3Dプリント製品につき、こじったり工具を使用した取り外しの際の破損等にご注意ください。 ・取付が硬い場合はドライヤー等で製品の差し込み部を温めてから装着してください。(約200℃以上で軟化するのでご注意ください) 緩い場合はドライヤー等で製品の差し込み部を軟化させた後、ペンチなどで少し変形させながら冷やして締め具合を調整してください ・バリ等除去処理をしていますが、手触り等気になる場合は怪我に注意の上カッター等で処理してください。

カプチーノユーザー向けにユニークアイテムをラインナップしました！ その名もサンバイザーアナウメール 名前の通り、サンバイザーを撤去した後にぽっかり空いた穴を埋めるアイテムです♪ サンバイザーがくたびれちゃったよとか、ロールケージ組んだよとか、前が見えないよなんかでサンバイザーを外すと気になってくるのが、内装のばたつきとぽっかり空いた大穴。 そんな穴をソッと埋めて、しかも内装のばたつきまで抑えてくれるアイテムがコチラ！ 積層3Dプリントで製作する事でコストをグッと抑えて、しかも削りではなかなか難しいおしゃれな掘り文字ロゴ入りデザインです。 端面はシボ目模様でさらにオシャレ度アップ！ お求め安い価格でイダテンワークスエントリーモデルの仲間入りです♪ あんまり大掛かりなことは怖いけど、ちょっとカスタムデビューしたいな… 今月もうお小遣い無いけどなんかカスタムしたいな… な、そこの貴方に是非届いて欲しいなと思います！！！ 【注意事項】 ・取り付け作業時の車両の破損については一切責任を負いかねます。取り付けに自信の無い方は有資格者やプロショップにて取り付け頂きます様お願い申し上げます。 ・樹脂製の3Dプリント製品につき、締め込み過ぎによる割れ破損にご注意下さい。 ・夏場の車内等、極高温下では変形等の外観変化が発生する可能性がございます。

Idle adjust screw for F6A Twin Cam (ISCV adjust screw) スロットルボディASSYでしか出ない、アイドルアジャストスクリュー(ISCVアジャストスクリュー)をラインナップ致しました！ 本来ここを頻繁に調整するものではないのですが、ウチのデモカーのようにISCVを撤去している車両は季節に応じてアイドルの微調整をここで行ったり行わなかったり… マイナスドライバーで調整するのは大変なので、手で回せるようにデザインしてあります。 もちろん新品Oリングも付属！ エンジンルームのドレスアップにも！ SUS303削り出しにて製作しております。 カプチーノ(EA11R)にて適合確認行っております。該当スロットル品番は13400-80F00です。 流用等のご参考にどうぞ。流用適合情報ありましたらご連絡頂けると大変助かります！ ￥3,500(税込)・全国送料無料でお届けします！ ※北海度・沖縄・離島へのお届けは500円頂戴しております、スミマセン！ 注意事項 ・用途外でのご使用はご遠慮ください ・ISCVの調整はサービスマニュアルを参照して行ってください。個別の車両への調整方法はご回答出来かねます。 ・本商品の取り付けは、エンジンルーム内での分解・組付作業を伴います。火傷や負傷には十分ご注意の上作業してください。作業による破損等の保障は出来かねますので予めご了承ください。 ・取付に自信のない方は必ず整備工場等に作業を依頼するようにしてください。 ・製造、梱包には細心の注意を払っておりますが細かい傷などある場合がございます。あらかじめご了承いただければ幸いです。使用に問題のある傷・打痕に関してはすぐに対応いたしますのでご連絡下さい。

15% high throttle pulley for F6A twin cam cars F6Aツインカム車用のジュラルミン削り出しスロットルプーリーです！ 主な適合車種はEA11Rカプチーノ(21Rには適合しません)・アルトワークスRS系(CN21S/CP21S)・AZ-1(PG6SA)等のF6Aツインカムエンジン搭載車 セルボモード(CN31S)等のF6Bエンジン搭載車です。 15%ハイスロットル化する事で、全開までのストロークを削減・スロットルレスポンスの向上の狙いがあります。 Kカーの泣き所、発進時に大きく踏み込まないといけない不満改善やヒール＆トゥ時の回転上昇の改善に効果的です！ 特にヒール&トゥ時には回転上昇の待ち時間短縮に繋がりシフトダウン時に効果を発揮します！ ジュラルミンからの削り出しにイダテンワークスロゴをレーザー刻印してありますので、エンジンルームのドレスアップにも最適♪ お車のスロットルワイヤーの伸びや調整代に合わせて、ワイヤータイコ挿入穴を３か所ご用意しました！もう伸びきって調整代が無い…なんて方にもおススメかも？ サーキット走行等、全開走行が多い車両は別途ペダルストッパーを用意してスロットルペダルの全開箇所の規制を行って頂くとスロットルワイヤーのダメージ軽減に効果的です。 この機会にぜひ手に入れてください！ 今回も送料込みで、￥8,800- ＋taxでやらせていただきます！ (北海道・沖縄・離島のみ送料500円頂かせてください) 【内容物】 15%ハイスロットルプーリー ノックピン 取付説明書 【注意事項】 ・本製品は競技用部品です。 ・お車への取り付けは怪我・火傷に十分注意した上で行ってください。また、整備に自信のない方におかれましては整備工場などへ取付を依頼するようお願い致します。 ・定期的に取り付け部ナットやワイヤー調整部などの緩み点検・増し締めを行ってください。 ・製造及び梱包には細心の注意を払っておりますが、擦り傷など発生している場合がございます。細かい傷に関してはご容赦下さい。使用に問題のあるバリ・傷・打痕に関してはすぐに対応いたしますのでご連絡下さい。 ・用途外での使用や改造はご遠慮ください。

15% high throttle pulley for K6A (distributor vehicle) お待たせしました！ イダテンワークス ハイスロシリーズに待望のK6A(旧規格)用がついにラインナップです！ 主な適合車種はEA21Rカプチーノ・JA22Wジムニー・H系RSアルトワークス(K6A搭載車)等です。 新たにHB21S(1998年式)のスロットルサーモ無し車両でも適合確認が取れました！(2025.01.07) ※HA22Sアルトワークス等、新規格K6A車はスロットルプーリーが非分解の為適合しません※ 7枚目の画像でも載せてますが、設計上どうしても1箇所破れてしまう箇所が有りますがバリを丸める処理をしてるのとワイヤーが通らない箇所なので勘弁いただけると幸いです汗 15%ハイスロットル化する事で、全開までのストロークを削減・スロットルレスポンスの向上の狙いがあります。 低排気量車やターボ車の泣き所、発進時に大きく踏み込まないといけない不満改善やヒール＆トゥ時の回転上昇の一助に効果的です！ 特にヒール&トゥ時のレスポンスアップは素早いシフトの一助となります！ 反面、スロットル操作がシビアになる傾向に有りますのでハイチューン車でのサーキットシーン等では操作が難しくなる場合もございます。 ジュラルミンからの削り出しにイダテンワークスロゴをレーザー刻印してありますので、エンジンルームのドレスアップにも最適♪ 組み立て説明書も同封してありますが、プーリーは組み立てた状態で梱包して発送致します！ お車のスロットルワイヤーの伸びや調整代に合わせて、ワイヤータイコ挿入穴を３か所ご用意しました！もう伸びきって調整代が無い…なんて方にもおススメかも？ サーキット走行等、全開走行が多い車両は別途ペダルストッパーを用意してスロットルペダルの全開箇所の規制を行って頂くとスロットルワイヤーのダメージ軽減に効果的です。 この機会にぜひ手に入れてください！ お値段、送料込みで、￥11,000＋taxでやらせていただきます！ (北海道・沖縄・離島のみ送料500円頂かせてください) 【内容物】 15%ハイスロットルプーリー本体 取付説明書 組み付け説明書 【注意事項】 ・本製品は競技用部品です。 ・お車への取り付けは怪我・火傷に十分注意した上で行ってください。また、整備に自信のない方におかれましては整備工場などへ取付を依頼するようお願い致します。 ・定期的に取り付け部ナットやワイヤー調整部などの緩み点検・増し締めを行ってください。 ・製造及び梱包には細心の注意を払っておりますが、擦り傷など発生している場合がございます。細かい傷に関してはご容赦下さい。使用に問題のあるバリ・傷・打痕に関してはすぐに対応いたしますのでご連絡下さい。 ・用途外での使用や改造はご遠慮ください。 ・機能性カスタムパーツにはメリットの反面デメリットもございます。ご自身の愛車のカスタム具合や走行されるステージと照らし合わせて導入をご検討下さい。 ・スロットルサーモ無し車両に装着時はISCVカプラーへ干渉する為、ハイスロットルプーリーからステー・スロットルサーモ用ボルトを取り外してご使用ください。(2025.01.07追記)

長らくお待たせ致しました！ カプチーノ用のクイックシフターが遂にリリースです！ 全ての設計を見直して、あのイダテンシフターがV2となって再登場！ 大変長らくお待たせ致しました！！ ミッションレバー周辺をこのアイテムに換装する事で、超ショートストローク+シフトレバー位置の最適化を行う事が出来ます。 まるで社外のミッションに換装したかのような外観で、高度な剛性を実現していますのでカチッとしたシフトフィーリングを楽しむ事が可能です！ シフトノブはイダテンワークスのベストセラーアイテムとなっているローマウントシフトノブが付属しますが、お好みのM12×1.25タイプのシフトノブをご使用頂くことも可能です。 【付属品】 ・イダテンシフターV2 ・ローマウントシフトノブ ・取付説明書 【お客様でご用意いただくもの】 ・グリース ・25551-60A02(ブッシュ，ギヤコントロールレバー) 取付車両の該当部品に破損のない場合はそのまま使用可能です。 【ストローク詳細動画】 https://x.com/idatenworkz/status/1961322912171876497?s=46&t=8fpTu4N-H9WaONukuAIZEg ストロークが約20ｍｍ前後となります。 【V1からの変更点】 ①本体の小型化 ⇒本体機構を小型化することにより、内装のカット無しで装着することが可能になりました (※純正シフトブーツの装着は出来ません) ②本体のマウント方式をミッションマウントに変更 ⇒本体ベース部分のマウントを従来の車体部分から、ミッション上部へのマウントに変更しました。コーナリング時などミッション位置が動いてしまう場合でもフィーリングを損なうことなく変速が可能となります。 ③シフトレバーシャフトの高剛性化 ⇒先端のミッション機構を動かす部分を中心に全体的に設計を見直すことでさらなる高剛性化を行いました。 これにより、従来品で問題であったシフトが硬い際のシャフトのヨレを抑え込み、さらにダイレクト感のあるシフトフィールを実現しております。 【注意事項】 ・取り付けの際は、必ず平坦な場所でサイドブレーキをしっかりと引いた上で輪留めを併用して作業を行ってください。 また、作業に自信のない方は必ずカーショップなどに取付を依頼するようにしてください。 ・輸送時の細かな傷などはご容赦下さい。ご使用に際して問題のある傷・打痕がある場合はすぐに対処致しますのでご連絡ください。 ・本製品の改造や用途外での使用はご遠慮ください。 ・本製品は競技用部品です。純正の状態と比較すると部品寿命の低下等発生する場合がございます。 ・欠品時はバックオーダーを承っております。納期約1か月となります。

純正牽引フックと交換して装着するタイプです。 Gr.A車両風の肉厚シンプルデザインでカラー展開はイエローのみです。 4.5mm厚のSPCC材からの製作でフック穴はΦ53です。 コンペティブな往年のハコ車レースカーの雰囲気をあなたのカプチーノにも！ 全国送料無料で発送いたします！ ※北海道・沖縄・離島への発送のみ500円追加で頂いております、スミマセン 【注意事項】 ・純正バンパーにて適合確認を行っております。商品の方にも調整幅を持たせてありますが、社外バンパーや装着されているマフラーによっては加工が必要な場合がございます。 ・JAF J項を参考に製作しておりますが、競技などで使用する場合は事前に主催者等に確認の上使用願います。 ・牽引試験は行っておりません。車両の腐食の状況や牽引の状況によっては車両が破損する可能性がございます。車両の補償等一切対応出来ませんので予めご了承ください。

純正牽引フックと交換して装着するタイプです。 Gr.A車両風の肉厚シンプルデザインでカラー展開はイエローのみです。 4.5mm厚のSPCC材からの製作でフック穴はΦ53です。 コンペティブな往年のハコ車レースカーの雰囲気をあなたのカプチーノにも！ 全国送料無料で発送いたします！ ※北海道・沖縄・離島への発送のみ500円追加で頂いております、スミマセン 【注意事項】 ・純正バンパーにて適合確認を行っております。社外バンパー・前置きインタークーラー車等では加工が必要な場合がございます。 ・JAF J項を参考に製作しておりますが、競技などで使用する場合は事前に主催者等に確認の上使用願います。 ・牽引試験は行っておりません。車両の腐食の状況や牽引の状況によっては車両が破損する可能性がございます。車両の補償等一切対応出来ませんので予めご了承ください。

Billet Oil Filler Cap for SUZUKI/HONDA (M32 x 3.5) アルミ削り出しのオイルフィラーキャップがついに登場！ まずはM32×3.5からラインナップ。 主にスズキ車・ホンダ車に適合します。 安心のOリング付属設計！ 極力意匠を削ぎ落とし、シンプルなデザインとなっております。 塗装して使うも良し、ステッカーをあしらうのも良し、そのまま使うのも勿論良し！ あなたのアイディアで自己表現しちゃって頂戴ッッ！ 基本的に手締め推奨ですが、手締めに不安がある場合や硬くて緩まない時は、サイドの穴に車高調レンチ等を引っ掛けて開閉して下さい。 オイルフィラーキャップ本体・Oリング・ランダムステッカー1枚付属 ¥6,800+tax 送料無料(北海道・沖縄・離島を除く) 【注意事項】 ・用途外での使用はご遠慮下さい ・製造・配送の都合上、細かな傷や鋭利な部分がある場合がございます ・運転後の部品は大変熱くなっておりますので火傷には充分ご注意下さい ・定期的にオイル漏れ・破損が無いか点検の上ご使用下さい ・オーバートルク、締めすぎによる車体の破損にご注意下さい。破損した場合の製品・車体の補償は出来かねます